Le van de nos rêves... 1/4 : Trouver l'heureux élu.
Si vous avez un peu suivi, le jeu consiste à faire un tour d'Amérique du Sud en van (pour ceux qui ne voient pas de quoi on parle, rendez-vous ici).
Comment affiner nos recherches et sélectionner l'heureux élu ? La réponse juste en-dessous.
Où trouver la bête ?
Acheter un van en France et l'envoyer vers l'Amérique du Sud n'était pour nous pas envisageable, ne serait-ce qu'une nano-seconde : nous nous sommes pâmés devant le prix du fret... De mémoire, environ 7 000 € L'ALLER vers l'Argentine pour un fourgon L2/H3. Il nous fallait donc décider où acheter notre futur partenaire de route. Cette décision était d'autant plus cruciale que, forcément, nous devions acheter nos billets d'avions pour le pays dans lequel nous comptions nous équiper. Renseignements pris, un achat en Argentine ou en Bolivie serait à proscrire (paperasse, état des véhicules, prix... Tout laisse à désirer). Au Pérou, ça a l'air compliqué. Restent donc le Chili et le Brésil.
Un achat au Chili semble intéressant pour bien des raisons :
- vaste marché de véhicules d'occasion
- prix assez bas ;
- démarches administratives rapides et peu compliquées ;
- facilité de sortir du territoire avec ledit véhicule (ce qui n'est manifestement pas du tout le cas en Argentine).
En dépit de ces arguments alléchants, nous avons cependant décidé d'acheter au Brésil. En effet :
- Johanna étant de nationalité brésilienne, pas de problèmes administratifs,
- nous pourrons être hébergés pendant le temps nécessaire à la recherche du van, à l'établissement des documents et surtout, pour la période plus ou moins longue qui sera nécessaire à l'aménagement.
Il est inutile de s'y prendre trop longtemps à l'avance : les véhicules que l'on pourrait repérer seront vendus avant notre arrivée. Une ou deux semaines avant le départ, nous commencerons à écumer les sites de vente entre particuliers et à contacter des concessionnaires.
Bien entendu, nous partagerons notre expérience et nos bons (ou mauvais) plans avec vous dès que nous aurons trouvé notre bonheur !
Critères de choix :
Dans le désordre, voici quels seront nos critères de recherche :
Kilométrage. Nos moyens ne nous permettent pas de nous offrir un véhicule neuf. Étant donné les immenses distances que nous aurons à parcourir, parfois dans des conditions un peu extrêmes, un kilométrage inférieur à 150 000 semble être un impératif.
Prix. Nous ne pourrons pas dépenser plus de 9 000€ pour le van. Pour un van entièrement vide, nous estimons le coût des aménagements (et équipements divers) à environ 2 000 €. Le prix maximal devra donc être inférieur à 7 000€.
Type de carburant. Nous souhaitons minimiser autant que possible notre empreinte écologique. Le choix d'un véhicule le moins polluant possible est donc une évidence. De plus, nous souhaitons pouvoir utiliser de l'huile végétale en complément d'un carburant classique. Nous privilégierons donc les moteurs tournant au gasoil.
Discrétion. Nous souhaitons pouvoir nous fondre dans la masse. Un véhicule (relativement) discret, pouvant passer pour un utilitaire classique, est donc de mise.
Robustesse et tenue de route. Un 4x4 serait l'idéal étant donné les régions que nous envisageons de visiter (Cordillère des Andes, Patagonie, Pantanal, Amazonie...). Cependant, l'idée du 4x4 nous hérisse les poils du sens écologique. En tout état de cause, la question ne se posera sans doute pas vu l'état de nos finances.
Dimensions. Pas question d'acheter un semi-remorque, il s'agit, encore une fois, de passer partout, au propre comme au figuré. Cependant, notre véhicule nous servira d'habitation pendant 12 mois. Un minimum d'espace est donc nécessaire. Trois places à l'avant (ou une banquette) seraient un gros plus, mais le critère déterminant sera celui des dimensions de l'espace de chargement. Une largeur de 180 à 200 cm sur une longueur de 230 à 300 cm nous permettraient de loger confortablement, tout en rangeant le matériel nécessaire à notre voyage et en aménageant une kitchenette. Le bonheur, en somme. Quoi qu'il arrive, à l'intérieur, il nous faudrait une hauteur minimale de 180 cm si nous ne voulons pas que Quentin (1,85 m de haut quand il se tient droit) ait le dos brisé au bout de quelques semaines.
Couleur. Ça paraît futile. C'est essentiel. La question à se poser n'est pas "gris métalisé ou rose Barbie ?". Les goûts et les couleurs ne se discutent pas, mais les couleurs foncées auront une fâcheuse tendance à transformer un van aménagé en fournaise pire que la dépression de l'Afar, alors qu'un van de couleur claire bien isolé ne se transformera au soleil qu'en un gentil four ménager. Donc bleu ciel, blanc, gris... Peu importe tant que c'est clair !
Conclusion :
On fera comme on pourra, mais sans vouloir faire de pub à personne, mon rêve secret (étant précisé que je ne m'attache ici qu'aux critères esthétiques, n'y connaissant rien en moteur et mécanique), c'est un Ford Transit...
Il y en a sans doute d'autres qui sont très biens, voir mieux, mais c'est mon obsession du moment.
Si vous connaissez mieux, ou même aussi bien, d'un point de vue espace et/ou impact écologique (que les choses soient claires : nous avons conscience que d'un point de vue écologique, il serait préférable d'effectuer notre voyage à bicyclette ou en longboard. Malheureusement, cela ne sera pas possible cette fois ci), faites-nous signe !
